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    • 剎車鼓是什么

      作者:admin 來源:未知 日期:2014/9/4 11:34:47 人氣: 標(biāo)簽:
      導(dǎo)讀:隨州盛星機械有限公司主要生產(chǎn)球墨鑄鐵、灰鐵類鑄件,主要產(chǎn)品有:各類汽車起動機、發(fā)電機、汽車車轎系列零配件等。歡迎您來隨州盛星機械有限公司實地考察生產(chǎn)實…

      隨州盛星機械有限公司主要生產(chǎn)球墨鑄鐵、灰鐵類鑄件,主要產(chǎn)品有:各類汽車起動機、發(fā)電機、汽車車轎系列零配件等。歡迎您來隨州盛星機械有限公司實地考察生產(chǎn)實力及產(chǎn)品工藝,期待著各界專業(yè)人士和朋友的合作!!!
          剎車鼓是一種形狀類似鈴鼓的鑄鐵件,它與輪胎固定并同速轉(zhuǎn)動。剎車時運用油壓推動剎車蹄片(Brake Shoes)接觸剎車鼓內(nèi)緣,藉由接觸產(chǎn)生的磨擦力來抑制輪胎之轉(zhuǎn)動以達(dá)成剎車之目的。鼓式剎車由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關(guān)連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成。目前僅普通采用于后輪。鼓式剎車的成本較低、絕對制動力更高,被較多地運用在小型轎車的后輪。 但其磨耗率較高,因此同時整體成本較高。
      目錄
      1螺旋凹槽剎車鼓
      ▪ 簡介
      ▪ 特點
      2鼓式剎車
      ▪ 優(yōu)點
      ▪ 缺點
      3碟式剎車
      ▪ 優(yōu)點
      ▪ 缺點
      1螺旋凹槽剎車鼓
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      簡介

      如果剎車時鼓體不產(chǎn)生熱裂紋,鑄造也沒有質(zhì)量缺陷,那么一般質(zhì)量的剎車鼓都能稱為“剎不破”只因制動鼓是一種脆性的灰鑄鐵材質(zhì)并且在高溫高壓的環(huán)境[1] 下工作,在其表面形成疲勞裂紋是鑄鐵材料的物理特性,是不可抗拒的客觀規(guī)律。隨著裂紋在鼓體上的延長和滲透,鼓體的機械強度急劇衰退,最終必然會導(dǎo)剎破。
      加工螺旋形凹槽能夠改變鼓蹄之間的摩擦性質(zhì),使其由“面”接觸摩擦變?yōu)椤皫А苯佑|摩擦。跟隨螺旋線的橫向移動,又由“持續(xù)”式摩擦變位“間歇”式摩擦,凹槽制動鼓在實踐中帶來如下益處:
      特點

      1. 凹槽可以阻斷部分表層裂紋的自由延展,
      2. 凹槽可以抵抗鼓體的熱漲變形,保持高溫狀態(tài)的固有形狀。
      3. 凹槽為鼓體的中心部位建立了排熱通道。
      4. 凹槽能克服油、水浸濕造成的打滑,預(yù)防剎車失靈。
      5 螺旋凹槽制動鼓能夠延長剎車的使用壽命。
      寬帶摩擦與間歇摩擦能真實控制鼓體溫度的升高, 低溫對車輛制動非常有利,也進(jìn)一步證明在制動鼓壁開設(shè)螺旋凹槽的安全性和科學(xué)性。
      2鼓式剎車
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      優(yōu)點

      自剎作用:鼓式剎車有良好的自剎作用,由于剎車來令片外張,車輪旋轉(zhuǎn)連帶著外張的剎車鼓扭曲一個角度

      (當(dāng)然不會大到讓你很容易看得出來)剎車來令片外張力(剎車制動力)越大,則情形就越明顯,因此,一般大型車輛還是使用鼓式剎車,除了成本較低外,大型車與小型車的鼓剎,差別可能只有大型采氣動輔助,而小型車采真空輔助來幫助剎車。
      成本較低:鼓式剎車制造技術(shù)層次較低,也是最先用于剎車系統(tǒng),因此制造成本要比碟式剎車低。
      缺點

      由于鼓式剎車剎車來令片密封于剎車鼓內(nèi),造成剎車來令片磨損后的碎削無法散去,影響剎車鼓與來令片的接觸面而影響剎車性能。
      3碟式剎車
      編輯

      優(yōu)點

      剎車鼓
      剎車鼓
      由于剎車系統(tǒng)沒有密封,因此剎車磨損的細(xì)屑不斷沉積在剎車上,碟式剎車的離心力可以將一切水、灰塵等污染向外拋出,以維持一定的清潔。此外由于碟式剎車零件獨立在外,要比鼓式剎車更易于維修。
      缺點

      碟式剎車除了成本較高,基本上皆優(yōu)于鼓式剎車,不過光就這一點,便成了它致命傷,人都愛錢嘛,除非你非常富有,否則買東西基本上都是先以錢先做考量,您說是或不是?盤式制動器又稱為碟式制動器,顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制,主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上,隨車輪轉(zhuǎn)動。分泵固定在制動器的底板上固定不動。制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側(cè)。分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用,推動摩擦片壓向制動盤發(fā)生摩擦制動,動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子,迫使它停下來一樣。這種制動器散熱快,重量輕,構(gòu)造簡單,調(diào)整方便。特別是高負(fù)載時耐高溫性能好,制動效果穩(wěn)定,而且不怕泥水侵襲,在冬季和惡劣路況下行車,盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內(nèi)令車停下。有些盤式制動器的制動盤上還開了許多小孔,加速通風(fēng)散熱提高制動效率。反觀鼓式制動器,由于散熱性能差,在制動過程中會聚集大量的熱量。制動蹄片和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復(fù)雜的變形,容易產(chǎn)生制動衰退和振抖現(xiàn)象,引起制動效率下降。當(dāng)然,盤式制動器也有自己的缺陷。例如對制動器和制動管路的制造要求較高,摩擦片的耗損量較大,成本貴,而且由于摩擦片的面積小,相對摩擦的工作面也較小,需要的制動液壓高,必須要有助力裝置的車輛才能使用,所以只能適用于輕型車上。而鼓式制動器成本相對低廉,比較經(jīng)濟。

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