您所在的位置 >> 網(wǎng)站首頁
新聞中心
讓制動更有效剎車盤與剎車鼓本質(zhì)區(qū)別
導(dǎo)讀：我們在選擇愛車的時(shí)候，為什么有些汽車采用四輪制動盤，另一些汽車前輪采用制動盤，后輪采用制動鼓?哪種系統(tǒng)更好?什么是通風(fēng)式制動盤?為什么零配件市場中的制動盤…
| 我們在選擇愛車的時(shí)候，為什么有些汽車采用四輪制動盤，另一些汽車前輪采用制動盤，后輪采用制動鼓?哪種系統(tǒng)更好?什么是通風(fēng)式制動盤?為什么零配件市場中的制動盤盤片有孔?接下來小編就為大家詳細(xì)解讀一下剎車盤鼓的區(qū)別。 幾十年來四輪制動鼓都是汽車的標(biāo)配。在制動鼓中，液壓被施加到活塞上，活塞將曲形制動蹄推出。粘合或鉚釘在制動蹄上的摩擦材料壓住制動鼓內(nèi)部，減緩制動鼓和車軸的轉(zhuǎn)動，然后這些老式汽車就會停下來——如果順利的話! 事實(shí)上，有時(shí)候制動鼓很有效，但如果你只使用制動鼓試圖停下一輛高速汽車，就會發(fā)現(xiàn)它們的局限性：它們會衰減。制動鼓摩擦生熱，導(dǎo)致膨脹。制動蹄必須要向外移動以便接觸到制動鼓，這意味著必須深入踩下制動踏板。摩擦材料發(fā)熱產(chǎn)生的氣體也被困在制動蹄和制動鼓內(nèi)部，減弱了制動能力。第一次制動汽車可能會從高速很快停下，但是在第二次制動時(shí)，你的運(yùn)氣就不一定那么好了。 汽車制造商在制動鼓上添加散熱片或鋁制材料，來冷卻制動鼓和金屬制動襯面，但這不是高性能制動裝置的解決方案。于是出現(xiàn)了制動盤。 制動盤曾經(jīng)被應(yīng)用于飛機(jī)和工業(yè)用途。通過施加到制動鉗上的液壓力，摩擦材料(制動片)夾住轉(zhuǎn)動的制動片。制動盤似乎不像制動鼓那么容易“抓死”，因此當(dāng)停車的時(shí)候它們能提供更好的方向穩(wěn)定性。和封閉式制動鼓不同，制動盤是敞開式的，這一點(diǎn)兼具優(yōu)缺點(diǎn)�！� 由于空氣很容易通過摩擦性材料，可以更好地冷卻制動盤。通風(fēng)式盤片有兩個摩擦表面，由一些散熱片隔開。這使得位于摩擦表面之間盤片內(nèi)部的空氣能夠更好地冷卻�，F(xiàn)在大部份前輪制動盤為通風(fēng)式，因?yàn)樗鼈冞M(jìn)行大部分制動工作;大部分后制動盤為非通風(fēng)式，有一個“實(shí)心”盤片，因?yàn)楹筝喼苿颖P不會產(chǎn)生那么多熱量。 制動盤還有一個優(yōu)點(diǎn)，臟東西和氣體會被旋轉(zhuǎn)的制動盤甩出去，而制動鼓會聚集臟東西。水，油和摩擦材料產(chǎn)生的氣體很快散開，可進(jìn)行更好的制動。有些制動盤帶孔或槽，部分原因是為了美觀，另外也有實(shí)際用途：在制動片和盤片摩擦物質(zhì)表面的水和氣體可以通過孔徑，這樣制動裝置可以立刻發(fā)揮作用，無需通過盤片轉(zhuǎn)動進(jìn)行清潔。這在賽車環(huán)境中是很重要的，但在普通道路上不很實(shí)用�？锥唇档土四Σ廖镔|(zhì)的面積，甚至?xí)ㄗ⌒∈^，所以它們需要更多的維護(hù)。 制動盤最大的弱點(diǎn)是它們暴露在塵土中。盤片和制動片之間的塵土?xí)芸炷p制動盤。如果盤片體積太小，就無法散發(fā)熱量，在極端環(huán)境下會燒毀;磨損太多的電極必須被更換。 前制動盤位于相對干凈的空氣中，但后制動盤暴露在前車胎甩出來的塵埃和碎屑中。這就是為什么后制動盤通常比前制動盤磨損更快的原因，雖然它們只做了一小部分制動工作。 防抱死制動系統(tǒng)采用的是制動盤，因?yàn)樗鼈兛梢匝杆夙槙车厮砷_。雖然現(xiàn)在制動蹄設(shè)計(jì)和排量的變化使得制動鼓能夠更迅速地松開，但制動盤的效果仍然更好。由于這一原因，以及為了獲得最大制動能力，很多汽車安裝的是四輪制動盤 盛星機(jī)械歡迎您的光臨 |
上一篇：制動器類型
下一篇：剎車裝置好不好 區(qū)別在后輪剎車盤