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請問哪些轎車后制動器類型是鼓式？
導(dǎo)讀：車輪的制動類型�，F(xiàn)在汽車上采用的制動器，結(jié)構(gòu)分為鼓式和盤式兩種。鼓式制動器是汽車上最常用的一種制動器，它的摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件為鼓狀的制動鼓，工作邊面為…
| 車輪的制動類型�，F(xiàn)在汽車上采用的制動器，結(jié)構(gòu)分為鼓式和盤式兩種。鼓式制動器是汽車上最常用的一種制動器，它的摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件為鼓狀的制動鼓，工作邊面為圓柱內(nèi)表面，固定元件為圓弧型的帶摩擦片的制動片。 盤式制動器又稱為碟式制動器(通風(fēng)碟)，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動。分泵固定在制動器的底板上固定不動。制動鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動盤的兩側(cè)。分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發(fā)生摩擦制動，動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，迫使它停下來一樣。 鼓式制動器的優(yōu)點(diǎn)是，成本低，防塵。缺點(diǎn)是尺寸大，質(zhì)量重，制動穩(wěn)定性不好。由于結(jié)構(gòu)問題使它在制動過程中散熱性能差和排水性能差，容易導(dǎo)致制動效率下降。因此鼓式制動器在轎車領(lǐng)域上已經(jīng)逐步退出讓位給盤式制動器。但由于成本比較低，仍然在一些經(jīng)濟(jì)類轎車中使用，主要用于制動負(fù)荷比較小的后輪和駐車制動。 |