中國正成了全球汽車零部件技術(shù)創(chuàng)新
日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，受宏觀經(jīng)濟(jì)政策調(diào)整、購置稅優(yōu)惠等有關(guān)促進(jìn)政策的退出及自身所需調(diào)整的影響，汽車產(chǎn)銷在持續(xù)了兩年的高速增長后，今年上半年增速大幅回落。但上半年汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷915.60萬輛和932.52萬輛，同比增長2.48%和3.35%，增速回落并沒有影響中國作為全球第一大車市的地位，業(yè)界普遍的印象是中國汽車產(chǎn)業(yè)依舊是“大而不強(qiáng)”。然而，在根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)2011汽車行業(yè)“臻選”活動(dòng)中關(guān)于“最佳零部件技術(shù)進(jìn)步評選”中對50多位專家500多位汽車業(yè)專業(yè)人士的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，中國正在成為全球汽車零部件技術(shù)創(chuàng)新最活躍的地區(qū)之一。 1、中國汽車產(chǎn)銷量全球第一，汽車零部件的市場也在吸引全球零部件巨頭在加速中國市場的投入。跨國零部件公司在中國建立中國、亞太的研發(fā)中心，部分零部件甚至已經(jīng)成為其全球研發(fā)中心。最大的原因就是一個(gè)巨大的增量市場，必然帶來各種新的技術(shù)的繁榮，因?yàn)樵谠鲩L發(fā)展中市場需要看到技術(shù)的變化。 2、其次，中國本土整車廠商的崛起，以及國外整車品牌需要在中國市場上進(jìn)行本土化，因此，市場上各種新的需求層出不窮，這也是催生零部件技術(shù)研發(fā)繁榮的另外一個(gè)重要因素。 3、最后，即使是中國本土零部件公司，這幾年的技術(shù)進(jìn)步也相當(dāng)驚人，30%技術(shù)更新周期較長的產(chǎn)品與外資的技術(shù)差距在縮小。隨著這些本土零部件企業(yè)并購?fù)赓Y公司，將其先進(jìn)技術(shù)引入到國內(nèi)，本土零部件公司也在中國汽車零部件技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新方面發(fā)揮越來越重要的作用。 零部件產(chǎn)業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，要想變成汽車強(qiáng)國，首先要保證零部件產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)步前進(jìn)。在中國，汽車市場發(fā)展很快，但由于市場開放度較高，公司間的競爭十分激烈，而技術(shù)進(jìn)步始終是汽車零部件企業(yè)最核心的競爭力和持續(xù)發(fā)展的強(qiáng)有力保障。因此，本次“臻選”活動(dòng)“最佳技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)”旨在甄選一批技術(shù)方面的領(lǐng)先企業(yè)，供其他企業(yè)參考學(xué)習(xí)，促進(jìn)零部件行業(yè)的健康發(fā)展，并積極促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)從大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變。 |